Einspritzdüse/-ventile
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- Artikelnummer:
- 543718
- GTIN:
- 4103590911926
- Hersteller:
- Diesel Büchli B.V.
| Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: | X11-800-001-003Z X11-800-002-002Z |
| Kraftstoffart: | Diesel |
| Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten: | undefined |
| Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.): | undefined |
| Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: | mit Dichtung |
| Hersteller: | Continental/VDO |
- Artikelnummer:
- 543881
- GTIN:
- 4103590943194
- Hersteller:
- Diesel Büchli B.V.
| Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: | X11-800-002-002Z X11-800-001-002Z |
| Kraftstoffart: | Diesel |
| Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten: | undefined |
| Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.): | undefined |
| Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: | Steuergerät/Software muss angelernt/upgedatet werden |
| Hersteller: | Continental/VDO |
- Artikelnummer:
- 543911
- GTIN:
- 4103590943712
- Hersteller:
- Diesel Büchli B.V.
| Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: | X11-800-002-002Z X11-800-001-002Z |
| Kraftstoffart: | Diesel |
| Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten: | undefined |
| Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.): | undefined |
| Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: | mit Dichtung |
| Hersteller: | Continental/VDO |
- Artikelnummer:
- 543959
- GTIN:
- 4103590664693
- Hersteller:
- Diesel Büchli B.V.
| Kraftstoffart: | Diesel |
| Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten: | undefined |
| Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.): | undefined |
| Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: | mit Dichtung |
| Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: | Steuergerät/Software muss angelernt/upgedatet werden |
| Hersteller: | Continental/VDO |
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Einspritzdüse/-ventile
Vom Aufbau her ähnelt die Einspritzdüse sehr einer Zündkerze. Bei dem Einspritzventil befinden sich die Kontaktanschlüsse allerdings an der Seite. Im Inneren besteht der Injektor aus einem Stahlgehäuse mit einer Stahlnadel. Diese wird von einer Feder in Position gehalten. Im Inneren des Einspritzventils wirkt der einströmende Kraftstoff gegen die Federkraft. Die Düse am unteren Ende des Ventils öffnet sich kurzzeitig, da sich die Stahlnadel verschiebt. Der Kraftstoff wird injiziert.
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