Zylinderkopf / -schrauben
Zylinderkopf / -schrauben
Der Verbrennungsraum des Motors wird nach oben hin vom Zylinderkopf abgeschlossen. Festgeschraubt ist er meistens mit den Zylinderkopfschrauben am Kurbelwellengehäuse. Die Zylinderkopfdichtung liegt dazwischen. Der Zylinderkopf verschleißt mit längerer Laufzeit durch die ständige Belastung und die hohen Temperaturen. Oftmals ist es nicht der Zylinderkopf der defekt ist. Es trifft dann eher die Ventile oder die Nockenwelle. Eine mangelnde Schmierung kann eine weitere Fehlerquelle sein. Genauso wie ein unzureichender Frost- und Korrosionsschutz im Kühlmittel. Bei einer unvorsichtigen Wartung kann der Zylinderkopf aufgrund seiner komplexen Bauart leicht beschädigt werden. Wurde der Zylinderkopf für einen Wechsel oder bei der Wartung ausgebaut, müssen neue Zylinderkopfschrauben montiert werden. Hierbei handelt es sich um elastische Dehnschrauben. Diese können sich Materialverformungen anpassen. Der Zylinderkopf verformt sich beim Verbrennungsmotor. Das passiert wegen den hohen Temperaturschwankungen des Motors. Je nach aktivem oder inaktivem Zustand. Durch die Ausdehnung des Materials könnten sich normale Schrauben lockern oder gar brechen. Verformte Zylinderkopfschrauben können jedoch nicht wieder festgezogen werden. Damit der Zylinderkopf sicher montiert wird, werden neue Zylinderkopfschrauben verschraubt. Zylinderkopfschrauben benötigen ein spezielles Drehmoment. Darauf ist unbedingt zu achten.
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