Einspritzpumpe
- Artikelnummer:
- 420922
- GTIN:
- 4041248461358
- Hersteller:
- ELRING
Staubschutz: | mit Staubschutzlippe |
Drallart: | Linksdrall |
Bauart Radialwellendichtring: | A/BS |
Außendurchmesser [mm]: | 75 |
Hersteller: | ELRING |
Innendurchmesser [mm]: | 45 |
Material: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
- Artikelnummer:
- 421525
- GTIN:
- 4041248860458
- Hersteller:
- ELRING
Staubschutz: | mit Staubschutzlippe |
Drallart: | Linksdrall |
Bauart Radialwellendichtring: | AS |
Außendurchmesser [mm]: | 52 |
Hersteller: | ELRING |
Innendurchmesser [mm]: | 40 |
Material: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
Einspritzpumpe
Bestandteil der Einspritzanlage in Verbrennungsmotoren ist eine Einspritzpumpe. Das ist eine Dosierpumpe für hohen Druck. Kraftstoff genau zu dosieren ist die Aufgabe dieser Pumpe. Ausserdem kennt sie auch den richtigen Zeitpunkt und den richtigen Zeitraum einzuspritzen. Obendrein wird die Steuerung der Einspritzpumpe die Kraftstoffförderung in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur und Motordrehzahl angepasst. Als Einheit hat die Einspritzpumpe mehrere Aufgaben. Sie ist für den reinen Kraftstofftransport aus dem Tank zum Motor verantwortlich. Darüber hinaus verfügt sie über eine Kraftstoffpumpe. Die üblicherweise drehzahlsynchron zum Verbrennungsmotor läuft. Bei Kraftstoffpumpen die keine Mengenregulierung haben, erfolgt die geförderte Kraftstoffmenge der Motordrehzahl. Die geförderte Menge Kraftstoff ist höher als der eigentliche Bedarf. Über eine separate Rücklaufleitung wird der Überschuss in den Kraftstofftank zurückgeleitet. Als Folge der unvermeidlichen Reibung kann eine lokale und übermäßige Erwärmung in Teilen der Pumpe reduziert werden. Durch den Rücklauf werden Kraftstofffilter und der Tank erwärmt. Des Weiteren greift die Pumpe auf mindestens eine weitere gesteuerte Hochdruckpumpe zu. Sie bestimmt sowohl den Zeitpunkt als auch die Menge der eigentlichen Treibstoffeinspritzung.
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