Anlasser
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- Artikelnummer:
- 428520
- GTIN:
- 4047024414747
- Hersteller:
- BOSCH
| Austauschteil: | undefined |
| Bohrung-Ø [mm]: | 11 |
| Bohrung-Ø 2 [mm]: | 11 |
| Drehrichtung: | Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn |
| Bohrung-Ø 3 [mm]: | 9 |
| Anzahl der Gewindebohrungen: | |
| Klemme: | 30 |
| Starterleistung [kW]: | 1,4 |
| Ritzel-Grundposition [mm]: | 11 |
| Starterausführung: | eigengelagert |
| Winkelmaß Maulöffnung [Grad]: | 90 |
| Anzahl der Befestigungsbohrungen: | 2 |
| Hersteller: | BOSCH |
| Länge [mm]: | 220 |
| Spannung [V]: | 12 |
| Zähnezahl: | 22 |
- Artikelnummer:
- 428934
- GTIN:
- 4047025677790
- Hersteller:
- BOSCH
| Austauschteil: | undefined |
| Bohrung-Ø [mm]: | 10,5 |
| Bohrung-Ø 2 [mm]: | 10,5 |
| Flansch-Ø [mm]: | 82,5 |
| Drehrichtung: | Drehrichtung im Uhrzeigersinn |
| Lage/Grad: | rechts |
| Anzahl der Gewindebohrungen: | |
| Befestigungswinkel [Grad]: | 90 |
| Klemme: | 30 |
| Starterleistung [kW]: | 1,8 |
| Ritzel-Grundposition [mm]: | 18 |
| Starterausführung: | eigengelagert |
| Winkelmaß Maulöffnung [Grad]: | 90 |
| Winkelmaß Befestigungsbohrung [Grad]: | 90 |
| Anzahl der Befestigungsbohrungen: | 2 |
| Hersteller: | BOSCH |
| Länge [mm]: | 220 |
| Spannung [V]: | 12 |
| Zähnezahl: | 9 |
- Artikelnummer:
- 428952
- GTIN:
- 4047026114577
- Hersteller:
- BOSCH
| Austauschteil: | undefined |
| Bohrung-Ø [mm]: | 11 |
| Bohrung-Ø 2 [mm]: | 11 |
| Flansch-Ø [mm]: | 79 |
| Drehrichtung: | Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn |
| Lage/Grad: | links |
| Anzahl der Gewindebohrungen: | |
| Befestigungswinkel [Grad]: | 62 |
| Klemme: | 30 50 |
| Starterleistung [kW]: | 1,2 |
| Ritzel-Grundposition [mm]: | 42,1 |
| Starterausführung: | freiausstoßend |
| Winkelmaß Befestigungsbohrung [Grad]: | 62 |
| Anzahl der Befestigungsbohrungen: | 2 |
| Hersteller: | BOSCH |
| Länge [mm]: | 220 |
| Spannung [V]: | 12 |
| Zähnezahl: | 13 |
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Anlasser
Neben der Batterie und Zündschloss braucht ein Auto auch einen Anlasser, damit es durch die Zündung anspringen kann. Als Starter wird dieses Hilfsaggregat zum Starten von Verbrennungsmotoren auch genannt.
Die Reparatur sollte nicht allzu lange hinausgezögert werden, wenn sich ein Defekt bemerkbar macht.
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