Wellendichtringe

Meistens besteht der Simmerring aus Metall und Gummi. Durch eine Feder wird die Gummidichtung an die Welle gedrückt. Stabilisiert wird der Simmerring durch das Metall. Der Wellendichtring wird an den Punkten angebracht, an denen Kurbel- und Nockenwelle das Motorgehäuse verlassen. Er dichtet diese gegen das Auslaufen Öl ab und passt sich perfekt der Wellenform an. Das Ansaugen von zusätzlicher Außenluft wird außerdem blockiert. Es würde das Kraftstoffgemisch verfälschen. Der Wellendichtring schützt zusätzlich vor dem Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz. So wird Korrosion verhindert. Mit zunehmender Laufzeit verschleißt der Wellendichtring. Schuld daran ist die hohe Belastung. Es führt zu Korrosion von Motor und anderen Bauteilen, wenn dennoch Verunreinigungen nach innen dringen. Durch stetiges Öl verlieren wird nicht nur der Motor gefährdet, es kann auch zu einem Totalausfall kommen. Des Weiteren wird die Kupplung durch das austretende Öl verschmiert. Pfeifgeräusche, der Geruch nach Verbranntem und der Verlust von Öl sind Anzeichen eines defekten Simmerrings. Treten diese Symptome auf, sollte eine Wekstatt aufgesucht und gegebenenfalls der Ring gewechselt werden.

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